A Suspensão Push-Key com Jugular, também chamada de carneira, é a peça de reposição que mantém o capacete MSA V-Gard funcionando. Trocar a suspensão custa uma fração do capacete completo — e é o que evita sucatear um casco íntegro.
Esta é a informação que justifica a compra, e quase ninguém publica. O casco desvia e distribui a força; quem absorve a energia é a suspensão. Ela mantém a distância entre o crânio e a calota, e a dupla fita amortecedora com quatro pontos de apoio dissipa o impacto.
A consequência prática: um capacete com suspensão ressecada, fita esgarçada ou carneira trincada não protege, mesmo com o casco impecável. E esse é o cenário mais comum em almoxarifado — o casco dura anos, a suspensão degrada em meses por suor, sol e manuseio.
Substitua a suspensão quando houver:
E substitua o capacete inteiro após qualquer impacto, mesmo sem trinca visível — o PEAD absorve energia deformando internamente.
A MSA tem dois sistemas principais, e a diferença é de ajuste:
Esta é a Push-Key. Se a sua operação precisa da catraca, fale com a gente.
Cinta e fita dupla em poliamida, carneira em PEAD de alta densidade, testeira absorvedora de suor em laminado de PVC atóxico revestido com espuma multiperfurada de poliuretano. Quatro pontos de apoio. Jugular inclusa.
A suspensão não tem CA próprio: por não configurar um EPI de forma isolada, as suspensões MSA são testadas e aprovadas compondo os CAs dos capacetes — os CAs 365 e 498.
E o aviso que vale repetir: suspensão MSA em capacete MSA. Montar carneira de uma marca em casco de outra anula o ensaio que gerou o certificado. O conjunto deixa de ser o que foi testado.
Capacetes MSA V-Gard: aba total (CA 365) e aba frontal (CA 498).
Porque o casco costuma durar muito mais. Se ele está íntegro e o que degradou foi a fita, a carneira ou a testeira, trocar a suspensão restaura a proteção por uma fração do custo.
Não. Compõe os CAs 365 e 498 dos capacetes MSA.
Não. A combinação casco + suspensão é o que foi ensaiado; misturar marcas anula a certificação.
A Push-Key ajusta por sistema deslizante, mais simples e econômico. A Fas-Trac III tem catraca giratória, ajustável com uma mão e com luva.
Sim.
Fita esgarçada ou cortada, carneira trincada ou deformada, ajuste que não segura, testeira endurecida. Qualquer um desses sinais já indica troca.
É a peça que efetivamente protege a cabeça, e a que degrada primeiro. Original MSA, com quatro pontos de apoio, testeira absorvedora de suor e jugular inclusa — reposição que mantém o EPI válido em vez de sucatear o capacete inteiro.
