A Suspensão Sintética Genesis é a peça de reposição que devolve a proteção a um capacete Libus cujo casco ainda está íntegro. Fixa-se ao casco por oito pontos de ancoragem, contra os quatro da construção mais comum no mercado.
O casco desvia e distribui a força; a suspensão é quem absorve. Ela mantém a distância entre o crânio e a calota, e as tiras dissipam a energia. Por isso um capacete com suspensão ressecada, fita esgarçada ou carneira trincada não protege, mesmo com o casco impecável — e essa é a situação mais comum em almoxarifado, porque o casco dura anos e a suspensão degrada em meses.
Na versão sintética são 8 tiras de fixação; na têxtil, 3 tiras de poliéster com 6 de fixação, também em 8 pontos. Mais pontos distribuem melhor a carga do impacto em vez de concentrá-la, e é o argumento técnico central da linha Genesis — conectado à absorção declarada pela Libus como 50% superior à exigência da norma para o conjunto.
O que fecha o argumento: capacete que não ajusta bem o trabalhador usa frouxo — e capacete frouxo não protege. Se o ajuste é difícil, ele não é feito. O pino vende por economia; a catraca, por adesão ao uso.
Como as duas versões atendem o mesmo casco, padronize a regulagem em toda a frota. Misturar catraca e pino no mesmo almoxarifado gera confusão na hora de montar e torna a reposição mais lenta.
A cartela da suspensão Genesis é própria e mais ampla que a do casco — inclui amarelo e laranja fluorescente, que o casco não tem, além de branco, celeste, cinza, marrom, preto, rosa, verde e azul.
Isso permite algo que quase ninguém oferece: combinar cores. Você mantém o casco padronizado na cor da empresa e usa a suspensão para identificar setor ou turno — identificação visual barata, sem comprar capacetes em cores diferentes.
A Libus é categórica: somente combinando casco Libus com carneira Libus se obtém a função de amortecimento, e o produto deve ser usado somente com suspensão Libus linha Genesis.
Repare no detalhe: não basta ser Libus — tem que ser linha Genesis. A marca tem Milenium, Falcon e outras linhas, com ancoragens próprias. É o erro mais provável de quem compra reposição olhando só o preço.
A suspensão não tem CA próprio — é componente do capacete e compõe o CA dele. Use apenas com capacete Libus Genesis certificado.
E o capacete inteiro, após qualquer impacto — mesmo sem trinca aparente.
Catraca se o capacete é tirado e recolocado muitas vezes ao dia ou compartilhado entre turnos; pino se é de uso individual e o ajuste é feito uma vez.
Não. Precisa ser da linha Genesis — Milenium e Falcon têm ancoragens próprias.
Mais pontos de ancoragem distribuem melhor a carga do impacto, em vez de concentrá-la em quatro apoios.
Não. É componente do capacete e compõe o CA dele.
Sim, e muita gente usa: as cartelas são independentes, o que permite identificar setor pela cor da suspensão mantendo o casco padronizado.
Fita esgarçada, carneira trincada, ajuste que não segura ou tira absorvente ressecada.
Oito pontos de ancoragem, regulagem à sua escolha e cartela de cores própria para identificação por setor. É a peça que realmente absorve o impacto — e trocá-la custa muito menos do que trocar o capacete.
